当群情高涨达至某一阶段的时候
2019-10-30 14:17
来源:未知
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虎毒都不食子,缤越这个定价对自己人都不放过?

作为一个对后圣荀子“人性本恶论”推崇备至的人来说,我从来都是不惮以最大的恶意揣测别人,更何况是商人。于是乎,看到了吉利缤越上市,我第一个想到的是这个。

10月18日,吉利缤越开起预售,预售价为13-15万元,这个热度一波未平一波又起。吃瓜群众们看到预售价的反应都出奇的一致。

下过围棋的朋友都知道,布局是很重要的。布局要大,眼光要长,每一步落子都得想好下一步。既然缤越的势已经起来了,那么接下来必定还有后手。

再看看远景suv,售价区间为7.59-10.59万,自上市以来销量基本稳定在每月8千-1万台左右,今年1-9月的销量也是有8.96万台,平均每月销量接近一万台。

从市场的角度来看,缤越的定价确实是让人匪夷所思。毕竟吉利的产品线已经在各个细分市场上趋于饱和,像是一堵密不透风的墙。而缤越的到来则给我一种把屠刀伸向家里手足的感觉。

以吉利旗下相同价格区间的suv为例。

在动力、配置上完美碾压的同时,缤越在价格上只比帝豪gs高2000元,比远景suv高1.3万元。这意味着和缤越相比,吉利自己家里的伙计都显得性价比不足。

先来看看帝式家族的帝豪gs,售价区间为7.78-11.68万,从17年5月开始,每月销量就稳定在一万台以上,今年1-9月的销量更是突破了12万台。

当群情高涨达至某一阶段的时候,当大家都等着10月31日缤越上市发布会到来准备再来一场吐槽的时候,大家才发现,吉利原来玩了一手“看似打你面门,实则戳你裆部”的调虎离山的路数。随即吉利在一旁乐呵呵的高呼:“七万八千八,沃尔沃动力带回家。”

这款从首秀翻车之时就主打性能的缤越最大的优势,就是那套与沃尔沃、领克一母同胞的动力总成了。1.5t三缸发动机搭配7速湿式双离合与领克02、03一模一样,就连数据也都差不多。领克02、03最大马力180匹,吃95号口粮;而缤越最大马力177匹,吃92号口粮,性能几乎没差别,吃得还更便宜。

至于吉利在棋盘上为何如此落子,我是不知道的,也许是因为黑公关的事,让起了杀心的吉利走火入魔罢了。

目前这两台suv的销售势头一目了然,都还很好。以缤越的“领克同款”为参照,帝豪gs用的是1.4t+6dct的组合;而远景suv用的则是1.4t+8cvt的组合。相比起缤越的来说,是不是略微显得有点不够看?

在我的角度看来,这仅仅是吉利策划的一件非常有噱头的一次营销,非常有意味的广告策划。

动力优势有了,价格有了,就连安全性在翻车时都有了,配置什么的不用说了,那可是咱自主品牌的强项。至此,吉利这一盘棋已然下至尾声,满盘皆赢,妙到毫颤。就连我这个对吉利无感之人都不得不对缤越拍手称好。

写在最后:疑惑的同时,也心疼其它自主品牌,被缤越这一通乱来,合资品牌的日子好不好过我不知道,但自主同胞们的日子,也许今后不会太好过了。

称好归称好,可我对于吉利的这招棋,依旧看不懂。

待到秋来九月八,我花开后百花杀。

单就“首秀翻车”四字,便可轻松将缤越推至舆论的顶峰。

然后我们可以开一下脑洞,吉利海军总督在事后推波助澜,在键盘上打下“突发的意外,却让我们看到了它的安全”或者“意外突至,驾驶员狼狈却又安全的爬出驾驶舱”等关键语句,那么这次营销,满分。

再看看配置,以顶配为例。

如果你是个有心人,你会发现,吉利缤越首秀翻车这件事,其实是一件特别好玩儿的事情。从商业价值的角度来讲,这个翻车产生的影响效果,会带来远远超过预期的回报。

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